摘要:研制了一种用于高压球隙开关的触发装置，该装置采用了全桥逆变与倍压整流为核心的电路方案.在阐述电路工作原理的基础上分析了输出电压与倍压电容之间的关系，作为参数选择的依据.并设计了以小铜球为触发开关的点火控制回路，保证球隙开关击穿的可靠性与快速性.同时以Atmega16型单片机作为控制核心编写软件程序，保证高压球隙开关工作在电压低抖动的可靠状态.通过PSCAD仿真软件进行了方案验证，并搭建实验样机.实验结果表明，该装置输出电压精度高、充电时间短、性能稳定.

摘要:分析了永磁同步电机(PMSM)矢量控制系统的工作原理, 针对传统PI控制器调节时间长、对电机参数依赖度高的缺点, 采用了单步模型算法控制策略. 设计了基于单步模型算法的永磁同步电机矢量控制系统, 并进行了仿真分析. 仿真结果表明, 单步模型算法控制策略具有不过分依赖电机数学模型、能较好地抑制各种不确定性干扰等优点, 系统在动态过程中有较小的超调, 且对于负载扰动具有较强的鲁棒性.

摘要:在无速度传感器交流伺服系统中, 估计转速受电机定子电阻不确定性影响较大, 本文针对该问题进行了研究, 提出了改进的MRAS方法. 利用永磁同步电机的电流模型作为可调模型, 设计了MRAS的自适应律, 在传统方法的基础上加入了对定子电阻的估计, 并利用控制方法的特点对估计算法进行了简化. 最后, 在Matlab/Simulink环境下对改进方案进行了仿真研究, 结果表明该算法使得转速的估计对电阻的不确定性有较强的鲁棒性, 并且使电机能够在较宽的速度范围内正常运行.

摘要:针对当前多数恒压供水系统水泵运行状态单一、不能自动完成多台水泵循环工作,影响水泵使用寿命且使其它水泵长期停歇造成资源浪费的问题。提出了采用支持图形化逻辑电路编程的LOGO!可编程控制器,依据增泵条件和减泵条件,实现了变频恒压供水系统多泵自动循环工作和定时自动切换的控制功能。实际运行结果表明,该方法控制有效,系统运行稳定可靠、功能完善。

摘要:针对智能交通系统（ITS）中车辆阴影带来的车辆误提取造成系统可靠性差，且检测算法无法满足实时性的问题，提出一种改进的基于HSV 色彩模型与背景差分法的车辆阴影检测与去除方法。通过分析HSV 色彩模型，改善亮度分量的参数选取，利用阴影与车辆和背景的亮度差检测目标车辆的阴影；结合背景差分法去除阴影。实验结果表明，该方法可以较准确检测车辆阴影，有效提高交通控制中车辆提取的可靠性，且能较好地满足实时性要求。

摘要:针对我国供电部门统计用户供电可靠性指标存在数据量大，易出错，致使统计数据上报不及时、不准确的问题，采用图形化技术设计出了针对配电网的专用绘图平台；利用配电网设备自动分层编号技术和配电网络分层搜索技术，实现了配电网的模拟操作与模拟运行，同时系统自动记录相关信息，进而实现用户供电可靠性指标计算、用户供电情况统计及设备管理等功能。达到了配电网设备操作与数据统计一体化管理的效果；系统采用C/S网络体系结构，实现数据远程共享。通过实际应用验证了该系统功能完善、交互性强、计算准确，同时具有操作直观、灵活、可靠等特点。

摘要:本文采用OOP技术，结合重用技术，实现图形平台与数据管理系统的无缝结合，进而达到了图形化配电网信息管理的目的。通过合理的编号将图形平台与数据管理系统结合达到了图形与数据信息的一体化效果。系统能够准确描述配电网的结构，并将配电网络中各个设备的动态运行状态直观地反映在计算机上，便于用户后续管理与操作；在运行图中，能够对设备进行管理、操作与模拟运行，还能进行用户供电可靠性指标计算。通过实际应用验证了本系统功能完善、交互性强、计算准确，同时具有操作可靠、灵活、便捷等特点。